Brugge wil kortparkeren aan Kiss & Ride-zone controleerbaar en betalend (10 cent) maken
De Kiss & Ride-zone aan het station werd bij de heraanleg van het stationsplein ingevoerd om kortparkeren mogelijk te maken voor wie gebruikers van het openbaar vervoer komt afzetten/ophalen.
De parkeerzone kadert dus in een beleid dat gebruik van het openbaar vervoer comfortabel en vlot wil laten verlopen.
In de praktijk blijkt echter dat de toelating om er 10 minuten te parkeren moeilijk controleerbaar is voor de politie.
Omwille van flagrant misbruik, werd tijdelijk signalisatie aangebracht die op de Kiss & Ride-zone enkel in/uitstappen, laden en lossen toelaat.
Maar dat is geen oplossing om dat ook die parkeerregeling niet efficiënt door de politie kan gecontroleerd worden; er is een sluitend systeem nodig om langparkeerders er weg te houden en de echte kortparkeerders van parkeerruimte te verzekeren.
Zo'n sluitend systeem is het plaatsen van een parkeerautomaat. Die laat toe een klein bedrag te vorderen voor kortparkeren, meteen de parkeerduur te meten en bij overschrijding van de toegelaten duur een taks te vorderen.
Het College besliste vandaag dan ook principieel het systeem van betalend kortparkeren (10 cent voor 15 minuten) zoals in de binnenstad succesvol en goed ingeburgerd is, ook in te voeren op de Kiss & Ride-zone.
De principes zijn de volgende naar analogie met wat in de binnenstad van toepassing is:
Wie in zijn wagen blijft zitten, hoeft niet te betalen, maar wie de wagen achterlaat kan die maximaal 15 minuten laten staan, mits betaling van 10 cent.
De betaling kan omwille van technische beperkingen niet via sms, maar moet uitsluitend gebeuren met een geldstukje van 10 eurocent.
Wie niet betaalt, riskeert -net zoals bij het kortparkeren in de binnenstad- een taksvordering van 30 euro. Wie over een invalidenparkeerkaart beschikt, moet niet betalen.
Het betalend kortparkeren geldt elke dag van de week en het weekend, telkens van 9 tot 19 uur. Als de automaat defect is, moet de kortparkeerder zijn blauwe schijf plaatsen.
De uitvoering van dit principe is pas mogelijk nadat de Verkeersdienst van de politie een aanvullend reglement heeft voorgelegd aan het College en nadat de dienst Belastingen een aangepaste taksverordening heeft voorgelegd aan de Gemeenteraad.
Dat betekent dat het nieuwe, sluitende parkeersysteem, wellicht vanaf 1 juli 2011 van kracht zal kunnen gaan.
Voorafgaand aan en ook tijdens de invoering zullen de parkeerders met meerdere sensibiliseringsborden duidelijk worden geïnformeerd van het betalend karakter van het kortparkeren.
